Rusiya hakimiyyətinə yaxın elita Qərb sanksiyalarına baxmayaraq, lüks aviasiya xidmətlərindən istifadəyə davam edir.
Musavat.com The Wall Street Journal-a istinadən xəbər verir ki, Moskvanın Vnukovo hava limanında təxminən 75 milyon dollara başa gələn və adətən qlobal biznes elitası tərəfindən istifadə edilən Qərb istehsalı olan Bombardier Global 7500 biznes təyyarəsi var. Bu və digər lüks biznes təyyarələri Rusiya prezidentinə yaxın insanlar tərəfindən istifadə olunmağa davam edir.
Onların arasında Sergey Çemezov, Rusiya prezidenti Vladimir Putinin uzun müddətdir köməkçisi olan Arkadi Rotenberq və müdafiə və tütün sənayesi ilə əlaqələri olan oliqarx İqor Kesayev var.
1980-ci illərdə Şərqi Almaniyada KQB-də işlədiyi günlərdən bəri Putinlə əməkdaşlıq edən Çemezov 2007-ci ildən Rostex-ə rəhbərlik edir. O, əvvəllər müntəzəm olaraq Avropaya səfərlər edirdi və Pandora sənədlərinə görə, ailəsinin İspaniyada mülkü var idi. Medianın məlumatına görə, 2022-ci ildən sonra o, BƏƏ-də vaxt keçirib və orada Palm Jumeirah adasında bir villaya sahibdir. Flightradar24-ün məlumatına görə, Çemezov 2025-ci ilin oktyabrından 2026-cı ilin yanvarına qədər bu təyyarə ilə BƏƏ-yə təxminən altı uçuş həyata keçirib.
Gəncliyində Sankt-Peterburqda Putinlə birlikdə cüdo ilə məşğul olan Arkadi Rotenberq onun hakimiyyətə gəlməsindən sonra tikinti və infrastruktur sahəsində hökumət müqavilələrinin ən böyük icraçılarından birinə çevrilib.
O, Rusiyanın Krımı ilhaq etməsindən sonra 2014-cü ildən bəri beynəlxalq sanksiyalar altındadır. Flightradar24-ün məlumatına görə, 2022-ci ilin sonlarında o, sanksiyalara məruz qalmayan ölkələrə - xüsusən də BƏƏ və Azərbaycana müntəzəm olaraq uçuşlar həyata keçirən iki Bombardier Global təyyarəsinə çıxış əldə edib.
Forbes jurnalının sərvətini 4,8 milyard dollar olaraq qiymətləndirdiyi İqor Kesayev 1990-cı illərdə tütün və spirtli içki ticarətində sərvət qazanıb, daha sonra biznesini pərakəndə satış və müdafiə sənayesinə genişləndirib. Rusiyanın Ukraynaya müdaxiləsindən sonra o, həmçinin Rusiyanın müdafiə sektorunu dəstəklədiyinə görə ABŞ və Aİ tərəfindən sanksiyalara məruz qalıb. Ch-Aviation and Import Genius-a görə, 2023-cü ildə o, Bombardier Global Express XRS biznes təyyarəsi idxal edib.
Jurnalistlər qeyd edirlər ki, 2022-ci ilə qədər rus oliqarxları, xüsusən də İsveçrə, Lüksemburq və San Marinodan olan Avropa biznes aviasiya operatorlarının xidmətlərindən fəal şəkildə istifadə edirdilər.
Tammiqyaslı müharibənin başlamasından sonra bu sxemlərə giriş məhdudlaşdırılıb, lakin vasitəçilər və brokerlər vasitəsilə yeni yan keçmə mexanizmləri ortaya çıxıb. Araşdırmaya görə, Avropa şirkətləri Bombardier və Gulfstream təyyarələrini ikincil bazarda alırlar. Onları Rusiyaya qarşı sanksiyaları dəstəkləməyən yurisdiksiyalarda, o cümlədən BƏƏ, Oman, Qazaxıstan və Cənubi Afrikada qeydiyyatdan keçirirlər. Yalnız bundan sonra təyyarə faktiki olaraq rus müştərilərinin ixtiyarına verilir.
Ch-Aviation şirkətinin Marketinq üzrə vitse-prezidenti Maria Veroviç bəzi Avropa şirkətlərinin "boz zonada" fəaliyyət göstərdiyini, təyyarələri üçüncü tərəflərə tədarük etdiyini, onlar isə onları Rusiyada yenidən satdıqlarını bildirib.
Musavat.com
