Rusiyanın “Rostex” konserni xarici komponentlərdən azad, sırf yerli istehsal məhsulu olan təyyarələrin aviadaşıyıcılara çatdırılması tarixini ertələyib. Bu barədə məlumatı “Rostex” rəhbəri Sergey Çemezov açıqlayıb.
Qeyd edək ki, Rusiya təyyarələrinin tədarükü planları 2030-cu ilə qədər aviasiya sənayesinin inkişafı üçün kompleks proqramda təsbit edilib. Bu proqrama əsasən, Rusiya aviasiya sənayesi növbəti altı il ərzində 1081 təyyarə istehsal etməlidir. Onlardan 597-ni Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası PJSC (UAC, “Rostex”in bir hissəsidir) istehsal etməlidir. Bu ra 142 ədəd SJ-100, 270ədə MS-21, 70 ədə Il-114-300 və 115 ədəd Tu-214 daxildir.
Proqram çərçivəsində ilk altı MS-21-in təhvil verilməsi 2024-cü ildə gözlənilirdi, onların alıcısı Aeroflot olmalı idi. Lakin Sergey Çemezov bildirib ki, bu təyyarənin tədarükü təxirə salınır - “çox güman ki, 2025-ci ilə, hətta 2026-cı ilə”. Onun sözlərinə görə, MC-21-in sınaqları hələ başa çatmayıb, “istehsalçı bu maşının təhlükəsizliyinə əmin olmaq istəyir”. “Rostec” mətbuat xidməti sonradan açıqlama verib ki, MC-21-in sertifikatlaşdırılması və tədarükünün başlanması "qarşıdan gələn əlavə işləri nəzərə alaraq" 2025-ci ilə planlaşdırılıb.
"Əlavə iş və sınaqları" nəzərə alaraq, idxalı əvəz edən SJ-100-ün yaradılması proqramı da dəyişdirilir: təyyarənin sertifikatlaşdırılması 2025-ci ildə, ilk tədarüklər 2026-cı ildə gözlənilir. Kompleks proqrama əsasən, ilk iki belə təyyarə 2023-cü ildə “Aeroflot”a təhvil verilməli idi, ötən ilin sonunda isə tədarüklərin 2024-cü ilə keçiriləcəyi bildirilirdi.
“Aeroflot”un baş direktoru Sergey Aleksandrovski Federasiya Şurasındakı çıxışında bildirib ki, yerli təyyarələrin çatdırılması müddətinin ləngiməsi onlara ciddi təsir etməyəcək: "Sənayemiz yerli təyyarələrin istehsalı ilə bağlı planlarına bir qədər düzəliş edib. Ona görə də bizə təsirin əlavə qiymətləndirilməsinə ehtiyac olacaq: bu 2030-cu ilə qədər inkişaf strategiyamıza necə təsir edəcə? Biz qiymətləndirəcəyik, lakin bunda kritik heç nə görmürük. Əlbəttə ki, hava yollarına təhlükəsiz və keyfiyyətli yerli təyyarələr lazımdır. Əlavə vaxt tələb olunarsa, məncə, əlavə altı ay və ya bir il gözləmək daha düzgün olardı, amma biz o təyyarələri alacağıq ki, sərnişinlər sevinsinlər”.
“Aeroflot”un 2030-cu ilə qədər hazırkı inkişaf strategiyası 2023-cü ildə təsdiqlənib. Aleksandrovski bildirib ki, buna uyğun olaraq qrupun sərnişin dövriyyəsinin illik artımı 6 faiz təşkil edəcək. 2030-cu ilə qədər qrupun sərnişin dövriyyəsinin 65 milyon nəfərə çatacağı gözlənilir (2023-cü ildə 47,3 milyon sərnişin daşınıb). Qrupun donanması 500-ə yaxın təyyarədən (hazırda 349) ibarət olmalıdır: onların 70 faizi, strategiyaya əsasən, yerli istehsal olan təyyarələr, o cümlədən UAC ilə çərçivə sazişi bağlanmış 339 təyyarə olacaq.
Musavat.com
