İqlim, Ətraf Mühit və İnfrastruktur üzrə Avropa İcra Agentliyi (CINEA) Latviya, Estoniya və Litvada Avropa dəmir yolu xəttinin tikintisi üçün 2027-ci ilə qədər 1,2 milyard avro məbləğində maliyyələşdirməni təsdiqləyib.
Musavat.com xəbər verir ki, bu məlumatı Latviyanın Nəqliyyat Nazirliyindən BNS-ə açıqlayıblar.
Məlumata görə, vəsaitin 346,1 milyon avrosunu Latviya almalıdır. 252 milyon avro isə xəttin cənub hissəsinin (Misa - Litva ilə həmsərhəd) tikintisinə, 38 milyon avrosu Skultedə Estoniya istiqamətində şimal hissəsinin logistik bazası kimi xidmət edəcək obyektin tikintisinə ayrılıb.
Latviyadakı digər xərc maddələrinə qaz kəmərinin köçürülməsi və elektrik şəbəkəsinə yüksək gərginlikli qoşulma məntəqəsinin tikintisinin birgə maliyyələşdirilməsi daxildir. Nazirlikdən bildirilib ki, tikintiyə nəzarət və tikintiyə nəzarət xidmətləri üçün də əlavə maliyyə vəsaiti ayrılıb.
Latviyanın nəqliyyat naziri Kaspars Brişkensin sözlərinə görə, maliyyənin ayrılması o deməkdir ki, “Rail Baltica” layihəsi nəinki davam etməlidir, həm də sürətləndirilməlidir. “Latviyaya ayrılan vəsait Litva sərhədinə doğru cənub hissəsində lazımi işlərin aparılmasını təmin edəcək. Avropa və üzv dövlətlər üçün əhəmiyyətli olan bir çox layihələr ümumiyyətlə həyata keçirilmir və ya tam gücü ilə həyata keçirilmir”.
CINEA tərəfindən təsdiqlənmiş ümumi vəsaitin 370 milyon avrosu Estoniyaya, 458 milyon avrosu isə Litvaya ayrılıb. Layihə Connecting Europe Facility-dən (CEF) ayrılacaq.
Tikintiyə nəzarət edən RB Rail birgə müəssisəsi bildirib ki, bu il bütün Baltikyanı regionda Rail Baltica magistral xəttinin 15 faizinin tikintisi planlaşdırılır.
RB Rail-in məlumatına görə, Latviyada əsas marşrutun 200 km-dən artıq hissəsi üçün podratçılar artıq beynəlxalq tender vasitəsilə seçilib və ilk 13 km-də cənub hissəsinin tikintisinə başlamaq üçün hazırlıq işləri aparılır.
Estoniyada 22 km-lik hissənin tikintisinə başlanılıb, daha 52 km-lik hissənin tikintisi üzrə tenderlər tamamlanmaq üzrədir, bu il əlavə 30 km-lik avtomobil yolunun tikintisi üzrə tenderlərin başlanması gözlənilir. Beləliklə, podratçıların seçiləcəyi dəmir yolunun ümumi uzunluğu 100 km-i keçəcək.
Eyni zamanda, Litvada 29 kilometrlik hissənin tikintisi aparılır, ilin sonuna qədər isə 70 kilometrin tikintisi planlaşdırılır. Həmçinin Şaulyai-Sieta hissəsinin tikintisi, eləcə də Kaunas və Litvanın Polşa ilə sərhədində fərdi tikinti layihələri üzrə dövlət satınalma prosedurlarına başlanması planlaşdırılır.
Tikintinin sürətləndirilməsi üçün birgə layihələndirmə və tikinti üzrə müsabiqələr elan ediləcək. Şirkətdən verilən məlumata görə, Rail Baltica infrastrukturunun elektrikləşdirilməsi, həmçinin qatarların idarə edilməsi və siqnalizasiya sistemləri üzrə satınalmalar qrafik üzrə aparılır.
Qeyd edək ki, Rail Baltica Tallinn, Pärnu, Riqa, Panevezys, Kaunas, Vilnüs və Varşavanı birləşdirəcək.
Layihə xərcləri, yenilənmiş təhlilə əsasən, Baltikyanı ölkələrdə 23,8 milyard avro təşkil edə bilər. Halbuki 2017-ci ildə 5,8 milyard avro qiymətləndirilmişdi.
Musavat.com
