Турецкие эксперты продолжают анализировать данные черных ящиков военно-транспортного самолета C-130, вылетевшего из Гянджи 11 ноября и потерпевшего крушение в воздушном пространстве Грузии примерно через полчаса полета. Ожидается, что официальное сообщение о катастрофе будет опубликовано в ближайшие дни. Однако сегодня турецкие проправительственные СМИ, не ссылаясь на какие-либо источники, опубликовали некоторые подробности о том, как могла произойти катастрофа.
В своей статье обозреватель газеты Hürriyet Угур Джебеджи пишет, что самолет летел на высоте 7333 метра. Вскоре после того, как он попал в воздушное пространство Грузии, внезапно перестал работать четвертый двигатель. Хотя двигатель и отказал, его лопасти начали вращаться быстрее из-за воздействия воздушного потока. В результате самолет внезапно поднялся на 500 метров, и пилоты не смогли уменьшить скорость вращения двигателя самолета с помощью рычагов газа. Тем временем давление масла в двигателе номер 2, расположенном на другом крыле, упало, и силовая установка вышла из строя. Лопасть двигателя вращалась быстрее из-за инерции и воздействия воздушного потока, и отломилась. Части двигателя ударились о руль высоты самолета, перевернув его вверх дном.
Самолет начал снижаться носом вниз: при этом отвалилась его хвостовая часть. Сломанные лопасти двигателя номер 2 прорезали фюзеляж спереди, и кабина отделилась от фюзеляжа. Поскольку все эти события произошли в течение нескольких секунд, пилоты не успели подать сигнал тревоги.
Эти подробности сообщали и другие СМИ и телеканалы, близкие к властям. При этом они подчеркивали, что причина катастрофы пока неизвестна, отрабатываются все версии. Первые официальные результаты станут известны после расшифровки черных ящиков и завершения анализа фрагментов самолета.
* * * 12:21
Анализ черного ящика турецкого военно-транспортного самолета C-130, разбившегося в Грузии, завершат на этой неделе. Как пишет газета Hürriyet, об этом сообщил близкий к правительственным кругам колумнист Абдулькадир Сельви.
«Для расследования анализируются 180 параметров, записанных в черном ящике. Ожидается, что анализ самописца будет завершен к концу недели», - сказал он.
По его словам, предварительные данные с места катастрофы свидетельствуют о крайне низкой вероятности внешнего вмешательства. «Но, как и любую другую версию, эту также рассматривают», - добавил Сельви.
В Анкаре на предприятии TUSAŞ техническая группа приступила к вскрытию и анализу черных ящиков. На борту были два черных ящика. В одном из них содержатся переговоры пилотов между собой и с диспетчерской вышкой, а также аудиозаписи момента падения самолета. Второй черный ящик фиксирует работу бортовых систем, и сейчас анализируются данные его регистрирующих механизмов.
11 ноября 2025 года самолет ВВС Турции Lockheed C-130 Hercules, летевший из Международного аэропорта Гянджи в Азербайджане на авиабазу Эркилет в Турции, разломился в воздухе и упал в Грузии, недалеко от границы с Азербайджаном, в результате чего погибли все 20 человек, находившихся на борту.
Haqqin.az
