В настоящее время Азербайджанские железные дороги проводят организационные и технические работы, связанные с запуском пассажирских поездов по маршруту Баку–Тбилиси–Баку.
Об этом сообщил начальник департамента пассажирских перевозок АЖД Азер Фараджев. Musavat.com сообщает, что компания уже выполнила все необходимые работы для восстановления международного железнодорожного маршрута между Азербайджаном и Грузией.
По словам Фараджева, запуск пассажирских перевозок станет важным шагом для развития транспортных, туристических и межрегиональных связей между двумя странами.
Он отметил, что ежегодно по маршруту Баку–Тбилиси–Баку планируется перевозить около 100 тысяч пассажиров.
«Одним из главных преимуществ этого поезда является возможность ночного путешествия: пассажиры отправляются вечером и уже утром прибывают в пункт назначения. Это особенно удобно для туристических, деловых поездок и посещения родственников между Баку и Тбилиси», — подчеркнул представитель АЖД.
Он сообщил, что на маршруте Баку–Тбилиси–Баку будут курсировать современные спальные вагоны производства швейцарской компании Stadler Rail Group: «В новых вагонах Stadler предусмотрен ряд удобств для пассажиров. Двери купе работают по карточной системе. Купе оснащены индивидуально регулируемой системой температуры и освещения, дверями с карточным управлением, кнопкой связи с проводником и шумоизоляцией. В каждом купе имеются сейф для личных вещей с карточной системой, электрические розетки, интернет, TV-монитор с контентом на четырех языках, пульт управления и места для наушников. Пассажирам также предоставляются чистое постельное белье и дорожный набор, душевая кабина, мультимедийные и интернет-услуги».
_1779274606.jpeg)
Говоря о первоначальном расписании движения, А.Фараджев отметил, что поезд будет ежедневно отправляться из Баку в 23:10 и прибывать в Тбилиси на следующий день в 08:41. Из Тбилиси поезд будет отправляться в 21:00 и прибывать в Баку на следующий день в 06:24. Такой график создает удобную модель ночного путешествия: пассажир садится на поезд вечером, проводит ночь в пути и утром прибывает в Тбилиси или Баку.
На территории Азербайджана поезд будет останавливаться на станциях Бакинский железнодорожный вокзал, Баладжары, Евлах, Гянджа, Агстафа и Бёюк Кесик. На территории Грузии поезд будет останавливаться на станции Гардабани и на Тбилисском железнодорожном вокзале.
В общее время поездки включены также пограничные и таможенные процедуры. На азербайджанской границе предусмотрена остановка продолжительностью 1 час, на грузинской — еще 1 час.
По словам А.Фараджева, еще одним фактором, влияющим на общую продолжительность поездки, является техническое состояние железнодорожной инфраструктуры и ограничения скорости на территории Грузии: «В Грузии средняя скорость поезда составит примерно 50 км/ч. Относительно низкая скорость на участке Гардабани–Тбилиси связана именно с неудовлетворительным состоянием инфраструктуры на данном участке. Поезда будут преодолевать расстояние в 498 километров от Баку до станции Бёюк Кесик за 6 часов 10 минут, а благодаря обновленной железнодорожной инфраструктуре на территории Азербайджана смогут двигаться со средней скоростью около 100 км/ч».
Согласно подписанному соглашению, пограничный и таможенный контроль на территории Азербайджана будет проводиться на станции Бёюк Кесик непосредственно в поезде, без высадки пассажиров. Для этого предусмотрена остановка продолжительностью 60 минут.
На территории Грузии аналогичные пограничные и таможенные проверки будут проводиться на станции Гардабани, где также запланирована 60-минутная остановка.
«В каждом вагоне выделены специальные рабочие места для сотрудников пограничной и таможенной служб», — отметил А. Фараджев.
Он также сообщил, что стоимость проезда по маршруту Баку–Тбилиси–Баку формируется в зависимости от расстояния и класса комфорта. Цены в классе комфорта начинаются от 51 маната: «Минимальный тариф в одну сторону по маршруту Баку–Тбилиси составляет 81 манат. Из Евлаха до Тбилиси — 67 манатов, из Гянджи до Тбилиси — 62 маната, из Агстафы до Тбилиси — 57 манатов, а из Бёюк Кесик до Гардабани — 51 манат. Следует учитывать, что маршрут Баку–Тбилиси является международным ночным рейсом дальнего следования со спальными вагонами. Поэтому модель обслуживания на этом направлении отличается от внутренних поездов с сидячими местами».
Он также добавил, что в соответствии с решением Кабинета министров от 20 мая 2026 года гражданам Азербайджанской Республики, а также гражданам всех иностранных государств, имеющим право безвизового въезда в Азербайджан, разрешен въезд и выезд между Азербайджаном и Грузией.
