Нынешний визит президента Ильхама Алиева в Иран можно считать достаточно успешным. Это подтверждают подписанные 11 документов в торгово-экономической сфере, сфере энергетики и коммуникаций и гуманитарной сфере.
Между Азербайджаном и Ираном до сих пор за один раз никогда не подписывалось столько документов. Особую важность представляют подписанные протоколы об энергетическом сотрудничестве в сфере эксплуатации нефтегазовых запасов на Каспии и соединении железных дорог двух стран.
Кроме того, заявления президентов Ильхама Алиева и Гасана Роухани на совместной пресс-конференции, в том числе слова Алиева «у наших двусторонних отношений прекрасное будущее», и слова Роухани «Мы не допустим, чтобы какие-либо сторонние силы внесли раздор в наши отношения, нанесли им ущерб» представляют особую важность и вселяют оптимизм.
Отметим, что нынешний визит пришелся на период снятия международных санкций с Ирана, а также напряженности на Ближнем Востоке. Естественно, за этим визитом внимательно следили политические и экспертные круги Армении.
Армянские политические комментаторы считают серьезным ударом по Армении и ее интересам соединение железных дорог Ирана и Азербайджана, которые станут частью коридора Север-Юг.
В этом контексте армянский оппозиционный сайт lragir.am отмечает:
«Заявление Рухани может «девальвировать» армяно-иранскую железную дорогу. Если Азербайджан объединит свои железные дороги с Ираном, то после пуска в эксплуатацию дороги Баку-Тбилиси-Карс (запуск запланирован к концу этого года – ред.) поезда из Ирана могут добраться до Черного моря. Тогда оценивающаяся в 3,2 млрд. долларов армяно-иранская железная дорога может утерять для Тегерана смысл, если таковой был».
Затем издание напоминает предыдущее заявление Тегерана, что если Армения проложит свою часть, то Иран готов довести свои дороги до границы Армении – от Джуги до Мегри.
«Это небольшой отрезок, а вот Армении нужно строить дорогу от Мегри до Ерасха, через сложную пересеченную местность. Эта дорога, безусловно, могла бы сыграть важную роль для Армении. Но для Ирана она не столь важна, иначе Тегеран сам бы ее проложил. На уровне заявлений иранская и армянская стороны продолжают обсуждать проект. На днях посол Ирана заявил, что скоро в Армению прибудет рабочая оценочная группа. Хотя вряд ли она даст положительное заключение», - отмечает издание.
Далее армянский политический обозреватель объясняет это следующим образом:
«И дело не в том, что излишняя зависимость Армении от России изначально ставит под сомнение целесообразность каких бы то ни было инвестиций. Хотя Россия использует этот рычаг, чтобы провалить проекты, как, например, в случае с АЭС. Вопрос в том, что Армения не предлагает взаимовыгодных проектов и идей. В этом смысле не стоит говорить о том, что Баку отнимает у Еревана железную дорогу. Железная дорога Иран-Азербайджан не конкурент дороге Иран-Армения, они несравнимы, поскольку азербайджанский проект требует гораздо меньше инвестиций».
В конце подчеркивается:
«Баку не отнимает «долю» Армении. Просто Армения не определила свою долю. Не стоит в отношениях с Ираном иметь завышенные ожидания. Лучше сосредоточиться на инвентаризации имеющихся возможностей, на реальных проектах. Даже невооруженным глазом можно увидеть, что в экономическом смысле Азербайджан для Ирана – гораздо более выгодный партнер, чем Армения. Это не поражение Армении и не угроза. Потому что в военно-политическом смысле для Ирана намного более привлекательным партнером является Армения, чем Азербайджан».
***
Но экономическая привязанность рано или поздно приводит и к военно-политической привязанности. Союз России и Армении – тому пример. Безусловно, по известным причинам (Южный фактор, фактор сотрудничества Израиля и Азербайджаном и т.д.) Иран продолжает играть для агрессора Армении роль «форточки». Торгово-экономические связи Азербайджана и Ирана, сотрудничество в сфере транспортного коридора Север-Юг и в сфере эксплуатации минеральных запасов Каспия могут дойти до такого уровня, что однажды военно-политическая значимость Армении для Тегерана будет сведена к минимуму, или вообще к нулю.
