Свобода людям, независимость нациям!

Итоги московской встречи: Баку продвигает проект «Мегринского коридора»

Переговоры президента Азербайджана Ильхама Алиева, премьер-министра Армении Никола Пашиняна и президента России Владимира Путина завершены. По их итогам подписано совместное заявление. Согласно ему, создается трехсторонняя Рабочая группа под совместным председательством вице-премьеров Азербайджанской Республики, Республики Армения и Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, которая займется разблокированием транспортных коммуникаций в регионе. Первое заседание Рабочей группы пройдет уже до 30 января 2021 года проведет первое заседание, «по результатам которого сформирует перечень основных направлений работы, вытекающих из реализации пункта 9 Заявления, установив в качестве приоритетов железнодорожное и автомобильное сообщение».

Напомним: это тот самый 9 пункт Трехстороннего заявления, который вызывает перманентную истерику в Ереване. Он предусматривает открытие транспортного коридора между Нахичеванской АР и основной территорией Азербайджана — через территорию Армении, точнее, Зангезур и станцию Мегри. Президент Азербайджана Ильхам Алиев в ходе переговоров с Владимиром Путиным уже высказал свою оценку достигнутым договоренностям: «…Заявление нацелено на создание совершенно новой ситуации в нашем регионе — разблокирование транспортных коммуникаций. Для нас это имеет большую важность, поскольку таким образом после более чем 30 лет Азербайджан посредством транспортных коммуникаций через территорию Армении будет иметь сообщение с Нахичеванской автономной республикой Азербайджанской Республики».

А теперь — немного неафишируемого закулисья. Итоги московских переговоров Азербайджан с полным основанием может записать себе в актив. Официальный Баку с самого начала выступал за выполнение Трехстороннего заявления от 10 ноября без купюр и попыток его пересмотра и ревизии. В том числе и в таком вопросе, как открытие сообщения с Нахчываном — включение этого пункта в текст заявления Азербайджан справедливо считает своей дипломатической победой. Теперь же президент Ильхам Алиев закрепил успех: как и в случае с выводом войск, обозначена конкретная дата, когда Рабочая группа начнет работу.

И, наконец, еще одна — весьма деликатная — сторона вопроса. У Армении не так много способов сорвать или затормозить выполнение этого пункта. Да, подписать, взять на себя обязательства и не выполнить их — традиционное для Еревана поведение, но сегодня другой случай. В своем обращении к народу 1 декабря 2020 года Президент Азербайджана особо отметил: «Среди указанных в девятом пункте вопросов первостепенным для нас является вопрос соединения Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой и в то же время создание нового транспортного коридора между Азербайджаном и Турцией». К этому моменту азербайджанские железнодорожники уже получили указание главы государства проанализировать состояние железной дороги Горадиз-Зангилан. Но самое главное, президент Азербайджана подчеркнул: «…В рамках визита делегации Российской Федерации в Азербайджан были обсуждены в том числе и вопросы восстановления железных дорог. Железные дороги Армении принадлежат Российским железным дорогам, на 100 процентов. Поэтому мы обсуждаем этот вопрос не с Арменией, а Россией. А что в Армении есть, что бы принадлежало ей самой? Армения является не субъектом, а объектом международных отношений. Почему? Из-за оккупации. Она утратила исторический шанс, не смогла стать независимой страной, упустила экономические возможности, из-за оккупации. Чего она добилась? Ничего. До сегодняшнего дня мы приняли все необходимые меры. Транспорт, энергетика, экономическое сотрудничество – мы завершили все проекты. В конце декабря будет уже полностью сдан в эксплуатацию Южный газовый коридор. Его последняя часть – ТАР — сдается в эксплуатацию. Где ты, Армения? Ты осталась в стороне. Этот энергетический коридор проходит мимо Армении. Кто это сделал? Мы».
 
Теперь, конечно, Армения может получить свой кусок «железнодорожного пирога» в виде разблокирования коммуникаций — в виде железнодорожного сообщения с Азербайджаном, а по территории нашей страны — с Россией, Ираном и Турцией. Но для этого Армении предстоит пройти свою часть пути, нормализовать отношения с соседями и отказаться от планов реванша и провокаций.
 
И да, на этом фоне для России еще должен быть экономический смысл «вкладываться» в реабилитацию армянских железнодорожных «веток» при наличии альтернативных современных магистралей, проходящих через Азербайджан. Просто потому, что политические последствия «опоздания на поезд» бывают иногда необратимыми.
 
 
Нурани
 
Minval.az
Нет комментариев

Похожие новости

Лента новостей

16 Январь 2021

Предыдущие новости